بیشتر اوقات، خودروهای دیفرانسیل جلو مسافت پیموده شده بنزین بهتری دریافت می کنند زیرا وزن پیشرانه کمتر از وزن خودروهای چرخ عقب است. خودروهای FWD نیز کشش بهتری دارند زیرا وزن موتور و گیربکس روی چرخ‌های جلو قرار دارد. … خودروهای دیفرانسیل جلو نیز ممکن است دارای سیستم تمام چرخ متحرک باشند.
چرا RWD برای مسابقه بهتر از FWD است؟
در حالی که یک خودروی FWD بیشتر وزن موتور و گیربکس را دارد (مجموعه گیربکس و محور در یک خودروی FWD یک واحد است) روی چرخ های جلو، یک خودروی RWD وزن را پخش می کند. پیشرانه آن از جلو به عقب یکنواخت تر است به همین دلیل است که اکثر خودروهای اسپورت - و تقریباً همه ماشین های مسابقه - RWD هستند.
چرا مردم RWD را به FWD ترجیح می دهند؟
ماشین‌های دیفرانسیل عقب تعادل بهتری دارند و دارای تفکیک قدرت و فرمان هستند که مشکلاتی را که در دیفرانسیل جلو پیش می‌آید برطرف می‌کند. همچنین، بسیاری از علاقه مندان ادعا می کنند که شتاب بهبود یافته به دلیل تغییر وزن هنگام شتاب گیری از یک توقف و از طریق پیچ ها.
آیا FWD سرگرم کننده تر از RWD است؟
پاسخ به این افسانه، همه به تعریف شما از سرگرمی بستگی دارد. اگر این به معنای متعادل کردن وسیله نقلیه از طریق دریچه گاز از طریق یک گوشه در لبه دستگیره و لغزش باشد، یا اگر شامل دریفت باشد، بله، یک خودروی عقب به احتمال زیاد «سرگرم کننده» خواهد بود. اما این واقعاً یک افسانه است که ماشین های دیفرانسیل جلو نمی توانند سرگرم کننده باشند
آیا FWD می تواند RWD را شکست دهد؟
بله، شما واقعاً نمی توانید یک ماشین دیفرانسیل جلو را دریفت کنید یا یک ماشین RWD را در یک سرعت مستقیم شکست دهید. اما سازش در عملکرد در قیمت، چه در نمایندگی و چه فراتر از آن، جبران می شود. مانند هر چیز دیگری در زندگی، دیفرانسیل جلو همان چیزی است که شما از آن می سازید…. اتومبیل های FWD تمایل به کم فرمانی دارند، RWD تمایل به بیش فرمانی دارند.
