راه‌آهن‌های اصلی استفاده از خود را متوقف کرده‌اند، به جز در برخی از قطارهای کوتاه‌مدت باربری و تعمیر و نگهداری. کابوس با چیزی به نام دستگاه انتهای قطار جایگزین شده است، یک جعبه فولادی قابل حمل به اندازه یک چمدان که به پشت آخرین واگن قطار وصل شده است.
چه زمانی قطارهای باری استفاده از کابین را متوقف کردند؟
امروزه راه‌آهن‌های آمریکا از کابوس استفاده نمی‌کنند، اما قبل از دهه ۱۹۸۰، هر قطار به یک کابین ختم می‌شد که معمولاً قرمز رنگ می‌شد، اما گاهی اوقات با رنگ‌هایی مطابق با موتور رنگ می‌شد. در جلوی قطار هدف از ساخت کابین این بود که یک دفتر غلتک برای هدایت کننده قطار و ترمزداران فراهم کند.
چرا برخی از قطارها هنوز کابوسی دارند؟
منشا کابوس نامشخص است. داستان عموماً پذیرفته شده این است که یک راهبر بار در دهه 1830 این را عادت خود کرد که در آخرین واگن قطار باری روی بشکه بنشیند تا عملیات قطار را هدایت کند..
آیا قطارهای باری اتاق خواب دارند؟
راه‌آهن از سال ۱۹۹۹ اجازه چرت زدن را داده است و حتی برای تسهیل استراحت «اتاق‌های چرت» ساخته است. … چرت زدن به راه آهن این فرصت را می دهد که در طول تأخیرهای مکرر در حمل بار به خواب بروند. در طول مسیرهای طولانی، قطارها ممکن است در "فرعی" منتظر باشند تا قطار دیگری از جهت مخالف عبور کند.
آخرین کابوس کی ساخته شد؟
آخرین کابوس ها در دهه 1980 ساخته می شوند. تولیدکننده برتر، شرکت بین‌المللی خودرو، در سال 1981 به تولید خود پایان داد. به زودی راه‌آهن‌ها شروع به اسقاط، فروش به علاقه‌مندان به راه‌آهن، یا اهدای این قطعات عمدتاً منسوخ شده به موزه‌ها و جوامع کردند.
