"ریف" به معنای پایین آوردن بخشی از بادبان به طوری که به آن بزرگی نباشد این به جلوگیری از استفاده بیش از حد بادبان در هنگام قوی‌تر شدن باد کمک می‌کند. هنگامی که بادبان‌های بالایی ریف دار هستند، ریفینگ وسیله‌ای برای کاهش مساحت بادبان است، معمولاً با تا کردن یا غلتاندن یک لبه بوم روی خود عمل معکوس، برداشتن صخره، "تکان دادن آن" نامیده می شود. ریفینگ امکان حمل بادبان های جزئی را در بادهای شدید فراهم می کند و احتیاط اولیه ایمنی در هوای سخت است. https://fa.wikipedia.org › wiki › Reefing
ریفینگ - ویکی پدیا
آب ها خشن تر می شوند.
منظور از صخره کردن بادبان اصلی چیست؟
منطقه بادبان اصلی با تکنیکی به نام ریفینگ کاهش می یابد. این بسیار ساده تر از تعویض بادبان است. ریفینگ با پایین آوردن بادبان اصلی، ایجاد یک گیره و گیره جدید با استفاده از خطوط کنترل، و بالا بردن مجدد بادبان اصلی در حالی که قسمت پایین دیگر در معرض باد نباشد، انجام می شود.
چگونه با صخره های دریایی اصلی حرکت می کنید؟
در اینجا مراحل اساسی برای صخره کردن بادبان اصلی شما آمده است:
- یک دوره نزدیک یا نزدیک را فرض کنید.
- راهنمای خودکار را طوری تنظیم کنید که مسیر شما را به تنهایی تحت بازوبند یا بالا رفتن نگه دارد.
- صفحه اصلی و وانگ را آزاد کنید.
- هالیارد اصلی را پایین بیاورید. …
- مخاطب صخره را ایمن کنید.
- هالیارد را دوباره تنش دهید.
- تنش خط صخره.
چگونه یک بازو را صخره می کنید؟
اگر آنها را در اطراف جنگل پهن کرده باشند، بسیار ساده است که آنها را مرجانی کنید.شما به سادگی آن ها را کمی بغلتانید تا اندازه شان کم شود. معمولاً دو راه راه رویپای بازو/جنوا مشخص می شود. هر کدام نشان می‌دهند که بادبان باید به سمت نقطه‌ی صخره‌سنگ مربوطه بچرخد.
چه زمانی باید بادبان را صخره کنید؟
چه زمانی ریف کنیم؟ بیشتر قایق‌ها طوری طراحی شده‌اند که هنگام حرکت به سمت باد، به اولین صخره با باد ظاهری در حدود 18 گره نیاز دارند. برخی از قایق‌های سبک‌تر و ساحلی‌تر ممکن است در ۱۵ گره با مشکل مواجه شوند، در حالی که طرح‌های سنگین‌تر دریایی همچنان با ۲۰ گره یا بیشتر خوشحال خواهند شد.
