چرا از ترمزهای پنوماتیک در قطارها استفاده می شود؟

2024 نویسنده: Fiona Howard | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-01-10 06:36

قطارهای مدرن متکی به سیستم ترمز هوای ایمن است که بر اساس طرحی است که توسط جورج وستینگهاوس جورج وستینگهاوس جورج وستینگهاوس جونیور (۶ اکتبر ۱۸۴۶ - ۱۲ مارس) ثبت شده است. ، 1914) یک کارآفرین و مهندس آمریکایی مستقر در پنسیلوانیا بود که ترمز هوایی راه آهن را ایجاد کرد و از پیشگامان صنعت برق بود و اولین اختراع خود را در سن 19 سالگی دریافت کرد. https:/ /en.wikipedia.org › ویکی › جورج_وستینگهاوس

جورج وستینگهاوس - ویکی پدیا

در 13 آوریل 1869. … فشار هوای کامل به هر خودرو سیگنال می دهد که ترمزها را رها کند. کاهش یا کاهش فشار هوا به هر خودرو سیگنال می‌دهد که با استفاده از هوای فشرده در مخازن خود، ترمزهای خود را فشار دهد.

چرا وسایل نقلیه سنگین از ترمز پنوماتیک استفاده می کنند؟

ترمزهای هوا در خودروهای تجاری سنگین به دلیل قابلیت اطمیناناستفاده می شود. … عرضه هوا نامحدود است، بنابراین سیستم ترمز هرگز نمی تواند مایع عملیاتی خود را تمام کند، همانطور که ترمزهای هیدرولیک می توانند. نشتی های جزئی منجر به خرابی ترمز نمی شود.

چه نوع ترمزهایی در قطارها استفاده می شود؟

وسایل نقلیه راه آهن معمولاً مجهز به سیستم های ترمز با استفاده از هوای فشرده برای فشار دادن لنت های روی دیسک ها یا بلوک ها به چرخ ها هستند. این سیستم ها با نام ترمز هوا یا پنوماتیک شناخته می شوند. هوای فشرده توسط یک لوله ترمز از طریق قطار منتقل می شود.

چرا ترمز هوای راه آهن مهم بود؟

اولین ترمز هوایی که توسط جورج وستینگهاوس اختراع شد صنعت راه آهن را متحول کرد، ترمز را به یک کار ایمن تر تبدیل کرد و بنابراین به قطارها اجازه داد با سرعت های بالاتر حرکت کنند وستینگهاوس تغییرات زیادی را برای بهبود اختراع خود انجام داد. منجر به اشکال مختلف ترمز اتوماتیک می شود.

خاص ترمز هوای راه آهن چیست؟

این سیستم در سال 1872 در راه آهن پنسیلوانیا مورد استفاده قرار گرفت. ترمزهای بادی اتوماتیک به زودی در سراسر جهان مورد استقبال قرار گرفت. آنها ترمز را ایمن‌تر و دقیق‌تر کردند و به راه‌آهن‌ها اجازه دادند با سرعت‌های بالاتر کار کنند، حالا که قطارها می‌توانستند به طور قابل اعتماد متوقف شوند.